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特斯拉这条“鲶鱼”，一面争抢国内造车新势力与传统车企的市场，一面又带飞了无数供应链厂商。
1月4日，拿下特斯拉5年订单的雅化集团（002497.SZ）股价再次竞价涨停，迎来3连板。截至收盘，公司股价收于24.15元，创历史新高，较去年3月底上涨245%，市值231.20亿元，较去年3月底增长164亿元。
雅化集团实控人郑戎的身家也从9个月前的不足10亿元增长至91亿元，涨幅超过81亿元。
消息面上，12 月 29 日，雅化集团下属全资子公司雅安锂业特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，Tesla向雅安锂业采购价值总计6.3亿美元~8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。
作为一家搞爆破的公司，雅化集团是如何搭上新能源汽车这趟快车的呢？
公开资料显示，雅化集团成立于2001年12月，2010年成功登陆中小板，2013之前公司一直从事各类民用爆炸物品的研发、生产与销售，是四川省最大的综合性民用爆炸物品生产厂商。
2013 年12月，公司耗资2.33亿元参股四川国理锂材料有限公司（下称“四川国理”），成为四川国理公司第一大股东（持股37.25%），从而进军锂产业。
几个月后（2014年9月），雅化集团再度出手，8200万元收购了四川兴晟锂业有限责任公司（下称“兴晟锂业”）股东的全部股权。
然而，跨界带来的问题随之显现。雅化集团财报显示，2014年至2015年上半年，四川国理与兴晟锂业合计亏损了近5000万元。
也就是说，自己花大价钱买来的资产，刚到手便成了“烫手山芋”。于是雅化集团开始盘算着把这两个资产处理掉。2015年11月，雅化集团宣布，众和股份欲发行股份购买雅化集团持有的国理公司、兴晟锂业股权。并表示此举是公司从直接获取锂产业实体经济收益转为通过投资方式分享锂产业成长利益。
“这或许是雅化集团在四川国理实际运营中遇到了困难，而不得不采取更为稳妥的方式介入他们并不熟悉的领域。”彼时，四川一位熟悉锂业的资本圈人士对媒体表示。然而，这一买卖历经两年半，在2017年3月底宣布告吹。
谁曾想，没能卖掉的这两个资产又在转眼之间变成了雅化集团的“宝贝”。
随着我国新能源汽车产业的快速发展，雅化集团锂业务开始逐渐好转。2016年，公司锂产业全年实现营业收入3.47亿元，同比增长近两倍，利润4268万元，同比增长四倍多，成为公司新的业绩增长点。
2017年，雅化集团锂产业营收再增长一倍，达到6.98亿元，在公司整个营收中占比提升至29.59%。同年，雅化集团又开始加大锂业投入。9月，公司增设雅化锂业（雅安）有限公司（下称“雅安锂业”），开始新建2万吨碳酸锂（氢氧化锂）生产线建设项目，“致力于将雅化集团打造为‘具有国际影响力的基础锂盐供应商’”。
目前，雅化集团氢氧化锂的产能3.3万吨，全球第三，中国第二。此外，雅化集团还计划在2022年新增产能2万吨氢氧化锂，届时其氢氧化锂的总产能达到5.3万吨。
（作者 | 市界 王帅国，编辑 | 朗明）
