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本报记者 陈燕南 童海华 北京报道
离北京摇号新政1月1日正式实施已进入倒计时，很多车主正在着急过户。
“目前正在将手底下的指标分别过户给家中的4个孩子，但是由于时间紧张等因素可能仍然有2个指标会作废。”一位家中有6个指标的王先生对记者表示。
近日，记者了解到，亚运村、花乡等多个二手车市场出现人山人海的景象，需要过户的车辆一直排到了旧车市场的门外。新政临近，不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场。一位名下有3个指标的车主对记者表示，新政导致必须出清，目前家中的路虎因为着急卖已经比预期降了6万元报价，随着年末将至，降10万元也是可以接受的。
“以前4个小时就能办理完过户，自从新政发布之后，差不多要一天半的时间进行排队验车，由于车辆较多，工作人员从上午8点半到下午5点半几乎都未休息过，有时候还会加班到晚上8点多，就算是这样，不少的车主还是需要将车留在交易市场过夜，第二天再次过来继续排队。”亚运村交易中心的工作人员告诉《中国经营报》记者。而花乡交易中心也同样火爆，工作人员告诉记者，“很多人在早上五六点就过来排队成为第一批办理用户，或许当天才有机会排到验车口并完成手续。”
中国汽车流通协会常务副理事长苏晖则告诉记者，京城二手车市场11月下旬受政府将出台新政的影响，二手车市场比较活跃，二手车市场入库车辆猛增，形成少有的库存量大涨，目前这一状况仍在延续。
不过记者从北京市交通管理局获悉，夫妻间办理车辆变更登记不受户籍限制，名下多车的车主向符合条件的子女、父母转移登记车辆需待明年新政实施以后，上述情况不必赶在年底前办理相关业务。此外，年底前出售或报废车辆后申请更新指标没有时限要求，元旦前不必扎堆购买新车。
周末停休办理过户
12月7日，《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》发布，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。该政策从2021年1月1日起正式执行。
而北京市小客车指标调控管理办公室也发布消息，为做好明年起实施小客车数量调控新政的准备工作，2020年12月27日至12月31日，个人、单位系统账户内的全部功能将暂停服务，包括指标通知书打印、更新指标申请、相关信息查询等功能；网站账户暂停登录，各区窗口停止受理相关系统业务。这也就意味着年末5天卖车后无法申请更新指标。
受集中过户人群激增、办理时间延长等因素影响，大部分客户会选择直接交给二手车商代为办理。不过亚运村交易中心的工作人员告诉记者，“这几天来办理过户业务的几乎都是名下有多辆车辆的用户，虽然我们有代办部，但现在就算交100元的代办也没有太大的作用，主要是验车需要比较长的时间，现在排队的车队太长，排队中间也并无空隙，就算是代办也不能插队，只不过验车过后的手续办理比较快捷一些。”
而花乡工作人员也向记者表示，平常车辆过户全程受理约需要一小时时间。但由于现在车辆激增，大多数车主五六点就会将车开到花乡进行等候过户，这些天下午3点以后几乎就不再让车辆继续排队了，花乡也临时增开周日（12月13日以及12月20日）车辆过户业务，也就意味着26日以前会一直办公。
而记者也从盛鑫机动车交易市场方面了解到，近期由于车辆过户业务激增，盛鑫旧机动车交易市场临时增开周六、日车辆过户业务，自即日起至2020年12月26日，正常工作日营业时间修改为7：30 20：30。
北京市交通管理局也表示，本市正式发布“摇号新政”后，办理车辆过户、报废以及夫妻变更登记业务的人数明显增多，车管所已将开门时间提前至每日上午8点，办公截至时间延迟至每日20点，周末保持正常上班。对于12月31日前提交申请无法在今年内完成审核的，交管部门将启动应急工作模式，采取“先受理，后审核”的方式对业务进行收存。
降价十万元着急过户
据了解，关于此次新政的实施，很大部分原因是为了在尽量少增加汽车保有量的情况下，对汽车拥有权进行重新分配。因为在新政实施之前，不少高收入家庭或个人利用政策的漏洞购买了多辆汽车，导致汽车保有量快速上升。为了控制交通拥堵情况，北京市实施了摇号制度和单双号出行等制度。在摇号制度的实施下，不少收入水平较低的家庭、无车家庭等很难有机会拥有一辆属于自己的车辆。
而新政策的实施，影响最大的莫过于名下拥有多辆汽车的个人和家庭。在新政实施下，一人拥有多辆车的车主需要把手头多余的车辆在验车的时候进行退出，或者转移到其他家庭成员名下。
有市政府指标管理办公室人员表示，如果个人名下拥有两个指标，两辆车在今年售出，指标空出后，两个指标在新政实施后依旧能购买两辆新车，但如果两个指标下的车辆在新政实施后出售，按照新规要求只能更新一辆新车。所以在此情形之下，有不少车主选择加紧出售名下的车辆。
有车主向记者表示，名下有3个指标，新政出来之后决定留一辆常用的SUV和一辆电动车，新买的一辆路虎神行者因为着急过户，所以可以比预期降低10万元出售。
同时，也有一名车主对记者表示，自己有6个指标，目前正在着急将4个指标分别过户给自己的4个孩子，但是由于其中一个孩子并不满一周岁所以无法过户，可能手头中有两个指标将会作废，所以现在也正在想办法卖旧车然后再重新购买新车。
据了解，受新政刺激影响，许多车主抢在新政实施前，卖掉旧车、购入新车，来延长指标的使用年限。不少车企也开始加大力度售车，甚至趁机出台了一系列优惠来吸引置换汽车的用户。
不过近日，北京市交管局表示，出售或报废车辆后申请更新指标不再有一年的时限要求，只要是2020年1月1日~12月31日期间，已经在北京市公安交管局车辆管理所办理完成车辆过户、转出或注销登记的，都可以根据实际需要随时申请更新指标，车主无需赶在新政实施之前申请更新指标，更不必在元旦前扎堆买新车。
事实上，不仅受明年新政刺激，今年北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》也是推动年底二手车市场增量原因之一。一位二手车商表示，今年老旧车淘汰补贴政策截止到12月31日，对于外迁车型最高补贴1.1万元，临近年底也有部分车主为这部分车型询价，二手车商收车数量每日都在上涨。
有分析师认为，随着新政实施时间临近，急于过户和售卖的车源增多，导致终端市场二手车车源量增加，车商对于车辆的议价能力提高，普遍存在压低价格收车的行为。同时，临近年底加之指标更新政策实施，车商更急于回笼资金、腾出指标，“以价换量”成为普遍的手段，因此，消费者购买车辆成本也会随之降低。
苏晖也向记者表示，这次新政一人名下只能一个指标，这将导致不少人手里用于二手车周转的指标无法再次更新，所以建议2021年1月1日前，二手车收购临时产权这个问题应该优先解决，这样才能不影响二手车正常流通。
