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作为世界上唯一一个年货物吞吐量超过10亿吨的超级港口，被称为“世界第一大港”的浙江宁波舟山港已成为反映中国外贸活力的窗口。春节临近，《环球时报》记者前往宁波舟山港多个码头，感受经历优化疫情防控措施的中国供应链对世界经济复苏的支持。
宁波舟山港大浦口集装箱码头是舟山最大集装箱专用码头。在前往码头的公路上，身边频频驶过的集装箱卡车已经让记者感受到港口在春节临近之际的繁忙气氛。进入码头作业区，集装箱堆场内来自世界各地的货物几乎有4层楼高，一眼望不到头。码头员工告诉记者，此刻仅场内就有数十个满载家用电器和日常用品的集装箱同时进行转运和装载作业。在不远处的码头泊位上，一艘载箱量达数千标准箱的大型货轮正在装货，这些“中国制造”最终目的地是西非。
“现在我们龙门吊一个小时就可以装卸24个集装箱，2022年投入使用的自动化设备让装卸工作比以前快了30%-40%，”运营大浦口集装箱码头的舟山甬舟集装箱码头有限公司员工任洁18日接受《环球时报》记者采访时表示，凭借港口先进的自动化作业系统和高效的清关程序，记者看到的大型货轮，靠岸一天内就能完成任务。
作为中国最大的原油进出口港口之一，疫情期间宁波舟山港在国家能源安全中的地位举足轻重。据宁波海关统计，2022年原油为宁波口岸第一大进口商品，进口额同比增长55.7%。记者在位于宁波舟山港区的中化兴中石油转运（舟山）有限公司采访时了解到，疫情期间，公司和码头在做好防控的情况下实施闭环管理，码头作业自动化率基本达到全面覆盖，因此疫情对业务影响不大。2022年进口原油主要来源沙特、伊朗和俄罗斯等地。
《环球时报》记者在码头泊位现场看到，一艘外轮正在进行原油卸载作业，近十条巨大的管道将船上原油转运至岸边数十个白色的储油罐里中转储藏。这些“工业血液”将作为商品油供应临近城市，或被纳入国家战略储备。
近年来，宁波舟山港货物吞吐量和集装箱吞吐量逐年提升，集装箱航线总数增至300条，其中“一带一路”航线达120条。参与共建“一带一路”为宁波舟山港带来核心竞争力的提升。数据显示，舟山大浦口码头所在的金塘港区国际集装箱航线达29条，往来非洲、地中海、俄罗斯等29个“一带一路”沿线国家和地区46个主要港口。预计本月22日还将新增1条前往俄罗斯的新航线，也是“一带一路”新航线。
宁波舟山港股份有限公司业务部副部长钱勇接受《环球时报》记者采访时表示，2023年宁波舟山港继续重视外贸的同时，会把打造内贸集装箱中转基地作为一个重点任务来抓。“原来我们很大的一部分内贸船是靠泊宁波舟山港镇海港区的老码头，泊位等级和靠泊的限制较大。今年我们会调配北仑港区一些深水泊位供大型内贸船只靠泊，提升内贸集装箱服务水平”。
