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【环球网财经综合报道】近期，车险市场出现了一种“拼费用”的现象，即通过超高手续费等费用争抢市场份额。据证券日报报道，截至今年10月底，全行业车险综合成本率达98.8%，且在63家经营车险业务的财险公司中，有44家的车险综合成本率超过了100%，意味着这些公司的车险业务承保亏损，亏损比例近七成。
车险综合成本率是衡量险企某项业务成本盈利情况的重要指标，由综合费用率和综合赔付率组成。如果该指标高于100%，意味着承保亏损。2022年，财险公司车险业务整体表现好于预期，行业车险综合成本率为97.23%。然而，最新数据显示，截至今年10月底，行业车险综合成本率上升至98.8%，较去年年底上涨了1.6个百分点。
业内人士认为，尽管综合费用率较去年年底有所下降，但行业综合费用率仍然超过了25%的上限。同时，综合赔付率持续上升，但目前的实际赔付率尚未达到预期赔付率水平（75%）。
今年以来，监管部门和行业协会多次发文重点整治车险市场销售费用问题。9月份，《国家金融监督管理总局办公厅关于加强车险费用管理的通知》明确要求全面加强车险费用内部管理，严格车险费用管理；强化手续费核算管控，坚持实质重于形式的原则等。
11月份，人保财险、平安产险等8家头部财产险公司签署《车险合规经营自律公约》，要求签约公司必须严格执行“报行合一”，即在符合报批报备车险条款费率监管要求的前提下，根据各自经营情况充分开展市场竞争，给予消费者更多的自主选择权。同时明确不得通过返还或赠送现金、预付卡、有价证券等方式开展增值服务。
